ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ദൗത്യം 100% വൈദ്യുതീകരണം പൂജ്യം കാർബൺ എമിഷൻ ലക്ഷ്യമാക്കി രണ്ട് ഘടകങ്ങളുണ്ട്: മുഴുവൻ ബ്രോഡ് ഗേജ് ശൃംഖലയുടെയും മൊത്തം വൈദ്യുതീകരണം പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും ഹരിതവും വൃത്തിയുള്ളതുമായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നതിനും സൗരോർജ്ജ പുനരുപയോഗ ഊർജം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് റെയിൽവേ ട്രാക്കുകളിൽ വലിയ ഭൂപ്രദേശം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനും.
100-ന് 31% വൈദ്യുതീകരണ ലക്ഷ്യവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്st 2023 ജനുവരിയിൽ, ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ഇതിനകം 85.4% വൈദ്യുതീകരണം നേടിയിട്ടുണ്ട്, അടുത്ത കുറച്ച് വർഷങ്ങളിൽ 100% വൈദ്യുതീകരണ മാർക്കിൽ എത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഉത്തരാഖണ്ഡ് പോലുള്ള ചില സംസ്ഥാനങ്ങൾ 100% വൈദ്യുതീകരണം എന്ന ലക്ഷ്യം കൈവരിച്ചു.
അടുത്തിടെ ഉത്തർപ്രദേശിൽ വൈദ്യുതീകരണം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ഉത്തരാഖണ്ഡിൽ വൈദ്യുതീകരണം പൂർത്തിയാക്കി. സംസ്ഥാനത്തെ മുഴുവൻ ബ്രോഡ്ഗേജ് ശൃംഖലയും (347 റൂട്ട് കിലോമീറ്റർ) ഇപ്പോൾ വൈദ്യുതീകരിച്ചു.
ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഗ്രീൻ റെയിൽവേ ആയി മാറാനുള്ള ഒരു മിഷൻ മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ 2030-ന് മുമ്പ് "നെറ്റ് സീറോ കാർബൺ എമിറ്റർ" ആയി മാറാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ്.
50,000-ൽ ഇന്ത്യക്ക് സ്വാതന്ത്ര്യം ലഭിക്കുമ്പോൾ 1947 കിലോമീറ്ററിലധികം റെയിൽവേ ശൃംഖലയുണ്ടായിരുന്നു, അത് പിന്നീട് 68,000 കിലോമീറ്ററായി വളർന്നു, ലോകത്തിലെ നാലാമത്തെ വലിയ റെയിൽവേ ശൃംഖലയായി ഇത് മാറി. ഇന്ത്യയുടെ റെയിൽവേ ശൃംഖല വളരെക്കാലമായി കൽക്കരിയും ഡീസലും ഉപയോഗിച്ചായിരുന്നു.
***
